O turboélice mais rápido do Planeta ficou ainda mais veloz e versátil. Desenvolvido e lançado como sucessor do já consagrado TBM-850, o 900 foi construído a partir de estudos usando a dinâmica de fluidos computacional e um modelo de computador conhecido como Fluent para descobrir as várias áreas onde poderia reduzir o arrasto e ganhar mais velocidade. É a combinação perfeita entre eficiência e custo benefício. O TBM-900 tem performance de jato e custo de turboélice.
As maiores diferenças/novidades do 900 para as versões anteriores são a hélice pentapá Hartzell, feitas de material composto, responsável por absorver os 850 shp’s do confiável motor Pratt&Whitney PT-6A-66D.
Sua velocidade máxima de cruzeiro foi aumentada para 330 KNOTS a 28 mil pés, e seu alcance máximo foi estendido para 1730 milhas náuticas com cinco passageiros adultos, como resultado, da redução do consumo de combustível para apenas 140 Litros por hora de voo. Ao utilizar a disponibilidade de 850 shp do motor na decolagem, o comprimento de pista foi reduzido mesmo em condições de calor e alta temperatura, sua taxa de subida permite o alcance do teto operacional de 31.000 pés, alcançado em 18 minutos e 45 segundos.
Aviônicos e Equipamentos Adicionais:
G1000 GLASS COCKPIT W/ SYNTHETIC VISION
PACKAGE
GTX 33 MODE S TRANSPONDER
GTX 33ES MODE S TRANSPONDER ADS-B OUT
FOR GDUS
ELECTRIC PITCH & RUDDER TRIMS ON CO-PILOT CONTROLS E-COPILOT UPGRADE
STABILITY PROTECTION (USP + OSP + AOA)
RA 4500 RADAR ALTIMETER DISPLAYED ON PFDS
GTS 820 TRAFFIC ADVISORY SYSTEM (TAS)
GFC 710 AUTO-PILOT
GWX 70 DIGITAL 4-COLOR WEATHER RADAR – 10″ ANTENNA ADVANCED POSITION & TRAFFIC AWARENESS PACKAGE RVSM DATA
KN 63 DME DISPLAYED ON GDU 1040S
(2) GMA 1347C DIGITAL AUDIO PANEL
(2) GIA 63W NAV / COM / WAAS GPS
(2) GEA 71 ENGINE & AIRFRAME INTERFACE UNIT
(2) GRS 77 ATTITUDE AND HEADING REFERENCE SYSTEM WX-500 STORMSCOPE DISPLAYED ON G1000 DISPLAYS CHART VIEW OPTION
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